McLaren introdujo un nuevo alerón trasero en el monoplaza en el GP de Bélgica. Su diseño era completamente diferente y muy apropiado para el rápido circuito de Spa-Francorchamps. También contaba con nuevos endplates provistos de tres pequeñas branquias, así como con pequeños perfiles en el área de 2cm entre el endplate y la aleta principal del alerón. De ese modo han creado cuatro espacios que mejoraran su eficiencia en el futuro.
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