Tras el desastre de Hockenheim, Lewis Hamilton se hizo con su segunda victoria de la temporada, en Hungría. Hamilton dominó los libres y se hizo con la pole y puso la guinda al pastel ganando la carrera. Por lo que consigue dar un giro importante a su situación en la lucha por el título y a la del equipo. Ni siquiera los Lotus, que tenían buen ritmo, fueron capaces de pararlo. Hemos estado unas cuantas semanas sin F1 debido al parón de verano, merecidísimo para todos los equipos, que llevan un ritmo frenético de carrera en carrera pero que deja algo vacíos a aquellos aficionados que necesitan de la emoción, la velocidad y la adrenalina que brinda la F1. En este post, analizamos cómo quedan las cosas tras Hungaroring.
McLaren
Lewis Hamilton 1º
Jenson Button 6º
Hamilton ha dominado el circuito húngaro, soportando bastante bien la presión de ambos Lotus, en una carrera que gestionó brillantemente. Su victoria, y la sexta posición de Button, colocan al equipo en el segundo puesto de la lucha por el título de constructores. Button salía tercero, aunque sin ritmo suficiente para mantener esa posición, y perdió las opciones de ser 4º cuando el equipo decidió cambiar la estrategia de dos a tres paradas. Fue en ese tercer pit stop, donde perdió mucho tiempo y quedó detrás de Bruno Senna.
Lotus
Kimi Räikkönen 2º
Romain Grosjean 3º
Los Lotus tenían un ritmo espléndido, que les habría dado la victoria en cualquier otro trazado, pero no en Hungaroring. Räikkonen consiguió tener un gran ritmo, después de solucionar un problema con su KERS en las primeras vueltas, donde no funcionaba más allá del 50%. Grosjean sobrevivió a varios, aunque pequeños y costosos errores, antes de ser retrasado por el tráfico en su segunda parada en boxes. Luego, recupero posiciones en la curva uno, al tiempo que su compañero de equipo se incorporaba de nuevo a pista. Ambos presionaron bastante a Hamilton, aunque sin llegar a adelantarlo. En cualquier caso, cosecharon unos puntos muy valiosos para el equipo, que ya está por delante de Ferrari en la clasificación de constructores.
Red Bull
Sebastian Vettel 4º
Mark Webber 8º
Vettel consideraba que su monoplaza tenía más ritmo del que mostró, pero perdió tiempo detrás de Button al comienzo de la carrera, y perdió su puesto en el podio una vez que Kimi adelanto al McLaren en su segundo pit stop. Más tarde, el equipo se la jugó a tres paradas con ambos coches, algo que casi funcionó en el caso de Vettel que consiguió alcanzar a Grosjean, aunque ya con la bandera a cuadros abajo. A Webber le costó la quinta posición y tuvo que contentarse con ser octavo, a medio segundo de Senna y estar dentro de la zona de puntos. Muchos aún se preguntan, cuánto habrá influido la pérdida del mapa motor de Hockenheim en esto.
Ferrari
Fernando Alonso 5º
Felipe Massa 9º
Ferrari no tenía nada mejor que ofrecer al asturiano en su trigésimo primer cumpleaños, el F2012 sólo estaba para hacer el quinto puesto y así terminó. Alonso volvió a emplearse a fondo para aprovechar al máximo las posibilidades de su coche. Fue capaz de terminar entre los dos Red Bull, y aumentar su diferencia de puntos con Webber. El embrague jugó una mala pasada a Massa, lo que le costó varias posiciones en la salida y sólo pudo ser 9º finalmente.
Williams
Bruno Senna 7º
Pastor Maldonado 13º
Senna hizo probablemente el mejor GP de su carrera deportiva, hasta ahora, al finalizar séptimo. Aguantando el ataque, al final, de Mark Webber, sin duda gracias a los cambios efectuados en los conductos de los frenos delanteros de su Williams, que le han servido para conseguir mejor temperatura en los neumáticos. Maldonado ni se le acercó, y además fue penalizado con un drive-through tras echar de la pista el Force India de Paul di Resta.
Mercedes
Nico Rosberg 10º
Michael Schumacher (retirado en la vuelta 59 por sobrecalentamiento)
Rosberg hizo una gran salida, y condujo discretamente su monoplaza hasta la décima posición. Schumacher fue quien dio la nota, además desde el principio. Primero, se posicionó mal en la parrilla de salida - décimo noveno en lugar de décimo séptimo - después, por error, y pensando que la salida sería abortada y relanzada, apagó su motor. Por eso, tuvo que ser empujado de nuevo hasta el box, desde donde comenzó la carrera, y la carrera se vio acortada una vuelta debido a que los demás pilotos la necesitaron para volver a formar en la parrilla. Finalmente, perdió toda la telemetría y el equipo decidió retirar el monoplaza por precaución, ya que el motor se estaba sobrecalentando.
Force India
Nico Hulkenberg 11º
Paul di Resta 12º
Los Force India no tenían ritmo. Hulkenberg tuvo un coche poco equilibrado y que sufría demasiada degradación trasera en los neumáticos. Mientras que, el de di Resta se quedaba atascado, como en Alemania, al comienzo de la carrera, y más tarde fue empujado fuera de pista por Maldonado.
Sauber
Sergio Pérez 14º
Kamui Kobayashi 18º
La peor carrera de la temporada para el equipo Sauber sin duda. No llegaron a dominar el trazado. Pérez quedó décimo cuarto con un coche difícil de dominar y Kobayashi se clasificó décimo octavo al pararse cerca del final, por un problema con una fuga hidráulica.
Toro Rosso
Daniel Ricciardo 15º
Jean-Eric Vergne 16º
Otra carrera en la que el STR-7 no tenía buen ritmo. A pesar de eso, Ricciardo tuvo una carrera exenta de problemas. En cambio, Vergne si tuvo altibajos al comenzar bien y después ser empujado fuera de pista por un Force India. En un principio, el piloto galo iba a hacer tres paradas, pero se vio forzado a una cuarta debido al debris que se le coló por uno de los pontones laterales, y que sobrecalentó su coche.
Caterham
Heikki Kovalainen 17º
Vitaly Petrov 19º
Los Caterham terminaron en sus posiciones habituales, aunque el equipo estuvo contento al ver que conseguían ritmos similares a los de Sauber y Toro Rosso.
Marussia
Charles Pic 20º
Timo Glock 21º
A pesar de que ambos coches terminaron, no fue una buena carrera para la escudería de la marca rusa. Pic hizo una carrera práctica y hábil para terminar vigésimo. Glock quedó por detrás, porque su conducción más enérgica le llevó a hacer un trompo en la curva 12 durante la tercera vuelta.
HRT
Pedro de la Rosa 22º
Narain Karthikeyan (retirado en la vuelta 61 con la suspensión rota)
El coche de Pedro rodó por delante de Glock durante un tiempo, tras el trompo de Glock en la vuelta tres. Pero, el alemán fue capaz de recuperar el tiempo perdido y adelantarlo. Karthikeyan abandonó en la vuelta 61, en la curva 4, tras romper la suspensión delantera.
Así pues, las cosas en los puntos quedan más ajustadas, a falta de nueve carreras; Alonso sigue liderando con 164, seguido por Webber con 124, su compañero de equipo Vettel con 122, tras ellos Hamilton con 117 y Raikkonen con 116. En cuanto a la clasificación de constructores las cosas quedan así, Red Bull tiene 246 puntos mientras que McLaren ha subido al segundo puesto con 193. Y para colmo de males en Ferrari, Lotus tiene ahora 192 frente a los 189 de la Scuderia. Mercedes se va descolgando lentamente con 106 por delante de los 80 de Sauber, los 53 de Williams, y los 46 de Force India.
