Morro ventilado del RB9

El director técnico de Red Bull Adrian Newey ha seguido la idea de Sauber de introducir un conducto que atraviesa el morro del RB9. El aire se absorbe debido a la alta presión que se concentra en el area marcada con la flecha roja. Después pasa a través del chasis -detalle del interior a la derecha- por un conducto con forma de S que termina en el exterior del morro. El incremento del flujo de aire en la superficie del morro del coche mejora su desplazamiento hacia la parte trasera del coche.