El dibujo de la parte superior muestra el ingenioso sistema que Mercedes utiliza para conectar de manera hidráulica la suspensión delantera con la suspensión trasera, que se ajusta de manera similar al líquido de frenos, de ahí su nombre de las siglas en inglés Front and Rear Inter-Connected. Mercedes y Lotus han venido usando este sistema desde el año 2011 y ahora los demás equipos están intentando adaptar algo parecido a sus coches. Con este sistema de suspensión se consigue un desplazamiento de líquido hidráulico, desde una parte del coche a otra, para ayudar a mantener la estabilidad aerodinámica y el peso del coche en todo momento. En Malasia, además, Mercedes ha introducido nuevos deflectores en la parte baja del coche.
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